春节“万元机票”订价按照何正在？业内人士：众为高舱位全价票，淡季价钱众为打折出售

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民航从业者陈先生(化名)向红星新闻(News)记者表示，公众热议的 万元票 实际是高舱位的全价票。而在平时大多都是打折售卖，相当于 亏本运营 。在暑假可能春运这样的旺季，部分热门航线热门时间保持全价，才能摊平成本。

华侨大学(University)旅游(Travel)安危研究院殷杰教授指出，由于国内旅游(Travel)行业复苏发展，短期内海南等旅游(Travel)目的地交通出行供需矛盾较为突出。 万元票 这一现象并非常态， 通常而言，机票价格会随着节假日结束逐步回落至正常水平，海南机票价格上涨至万元一张的现象，是多种因素共同作用的结果(Result)。

高价票多为公务舱以上

2024年2月13日，海报新闻(News)发布文章称三亚回程机票 暴涨至万元 ，并表示海南当地返程经济(Economy)舱机票一票难求。在微博、小红书等社交网站平台，相关讨论(Discuss)屡见不鲜，一条流传较广的微博称，乌鲁木齐一家五口至海南旅游(Travel)，返程机票接近10万。

▲2024年2月19日，某订票平台三亚机票价格

针对上述现象，殷杰指出，网站中相关图片显示，这些 万元票 以高舱位机票为主， 这是机票看起来价格较高的原因之一。

红星新闻(News)记者注意到，网传相关图片中，高价机票多为公务舱，本身就较经济(Economy)舱价格更高。

在长期从事民航工作的陈先生看来，旅游(Travel)高峰期，尤其是暑假、春节期间，机票价格较平时偏高，其所在航司淡季与旺季同一条航线经济(Economy)舱价格相差近10倍， 机票价格整体不是依赖成本定价法。

据陈先生介绍，航司机(Driver)票价格设计需考虑收益管理，根据市场供求关系，以及消费者行为规律和市场竞争环境变化而变动， 如提前多少天预订，愿意支付多少钱的票价，对价格是否敏感等，给提前订票较早的乘客折扣的价格，同时保留一定的座位给较晚预订的全价乘客。

举例而言，淡季的折扣机票是基于民航局给出的最高销售价格，由航司自主确定。

旺季期间，由于返程经济(Economy)舱销售较早，余下的多为全价公务舱等高舱位机票，导致出现订票软件只有 万元票 的局面。陈先生强调，部分航司只有经济(Economy)舱，不设置公务舱，因此机票价格浮动看起来没有那么明显， 根据航空公司和飞机机型、飞机座位布局会不一样。

据殷杰分析，海南返程机票购买紧张(Nervous)受多方面因素影响。旅游(Travel)旺季可能节假日期间，前往海南的客流量大幅增加。在旅游(Travel)返程时，大量游客选择时间往往集中在同一时段，导致 一票难求 。另外，海南除飞机外其他可替代的交通方式较为有限，旅游(Travel)高峰期航空成为主要离岛方式，这 进一步加剧了机票的供需矛盾。

旺季价格分摊淡季成本

除了考虑到供需关系，会依据不同目的地、时段进行(Carry Out)价格调整，陈先生称机票价格还会受航司全年经营情况等多方面因素影响，用旺季收入负担淡季成本。

2023年年报显示，南方航空、祖国东航、祖国国航3家航司2023年第三季度，归母净利润分别为：南方航空13.2亿元，祖国东航-26.07亿元，祖国国航7.91亿元。至于被称作航空 传统淡季 的第四季度，这3家航司预计归母净亏损分别为：南方航空预计亏损48.2~60.2亿元，祖国东航预计亏损41.93~56.93亿元，祖国国航预计亏损16.91~20.91亿元。

除上述3家国有航司外，根据国内上市的另外4家航司(海航控股、春秋航空、吉祥航空、华夏航空)披露的财报数据，营收不佳的情况同样在淡旺季体现得很明显。

陈先生指出，正是航空行业的季节性特征，导致旺季机票价格与淡季相比差异明显， 放在全年来说，航空公司往往就春运1月、2月，暑运8月、9月赚钱，其他时候能保本就不错，更多时候都是亏本运营。

针对网友提出的 旺季全价机票太贵 这一问题，陈先生称，所谓 全价机票 符合相关规定， 各航空公司实行行政部门指导价的国内航线运价，执行行政部门规定的基准价及上浮幅度，实行市场调节价的国内航线运价，不超过公布运价，世界运价不超过经核准和备案的公布运价。

旅游(Travel)复苏发展态势明显

今年(This Year)春节期间，旅游(Travel)市场 南北对调 趋势明显，殷杰认为这种现象背后是国内游客兴趣多样化、旅行方式创新等新变化。他指出，随着生活(Life)水平提高，人们对于旅游(Travel)的需求不再仅限于休闲放松，而是更加注重文化(Culture)体验和新鲜感， 旅游(Travel)本身的属性，就是惯常地到非惯常地的空间位移，地区差异越大，其人文、环境、饮食、生活(Life)方式等方面差异较大，因差异产生的相互吸引越大。

近期备受关注的海南省，在本轮旅游(Travel)经济(Economy)复苏中增长明显。携程数据显示，海南春节假期旅游(Travel)订单同比增长56%，门票订单量同比增长88%。在殷杰看来，上述数据显示出旅游(Travel)行业的复苏和发展，但也带来了海南游客返程时的交通压力， 尤其是在三亚等热门地区，出岛机票需求量大增。

三亚凤凰世界机场发布的数据称，2月以来，该机场每日旅客吞吐量均超7.5万人次。2024年春节黄金周期间(2月10日至17日)，该机场计划执行航班2974架次，预计运送旅客超过63万人次。

面对大幅增加的出行需求，有关部门已积极采取对策，纾解交通压力。2024年2月15日，祖国民航局同意增加海南运力，随后南方航空、祖国东航、吉祥航空等先后表示，将增加海南方面的运力，采取包括增加航班、换宽体机等措施。

国内上市航司2023年年报数据显示，7家上市航司都呈现营收上升趋势，其祖国有3大航司大幅减亏，4家民营航司中有3家达成扭亏为盈。

根据2023年年报数据，南方航空全年预计同比减亏85.62%~89.29%，祖国东航全年预计同比减亏77.8%~81.81%，祖国国航全年预计同比减亏96.63%~97.67%。民营航司方面，海航控股、春秋航空、吉祥航空预计达成扭亏为盈，全年预计归母净利润分别为：海航控股3~4.5亿元，春秋航空21~24亿元，吉祥航空6.8~8.8亿元。

经文化(Culture)和旅游(Travel)部数据中心测算，2024年春节假期8天，国内旅游(Travel)出游4.74亿人次，同比增长34.3%，按可比口径较2019年同期增长19.0%;国内游客出游总花费6326.87亿元，同比增长47.3%，按可比口径较2019年同期增长7.7%。殷杰认为，这一数据明显表明人们出行意愿的增强， 旅游(Travel)市场正在逐渐回暖。

原标题：春节“万元机票”定价依据何在？业内人士：多为高舱位全价票，淡季价格多为打折出售

值班主任：高原